Krajowa Izba Odwoławcza (KIO) oddaliła odwołanie wniesione w postępowaniu przetargowym, co oznacza, że Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie może bez przeszkód podpisać umowę z wybranym wykonawcą. To jedna z najważniejszych i najbardziej oczekiwanych inwestycji drogowych realizowanych przez Województwo Małopolskie.
Po wielu miesiącach procedur odejściu uległa ostatnia przeszkoda formalna. Odwołanie złożyło jedno z konsorcjów uczestniczących w przetargu, jednak KIO potwierdziła prawidłowość decyzji samorządu województwa. Tym samym droga do rozpoczęcia prac, na które mieszkańcy regionu czekali od lat, stoi otwarta.
Głos z Urzędu Marszałkowskiego
„Od początku podkreślaliśmy, że ta inwestycja jest jednym z naszych priorytetów. Dlatego cieszę się, że możemy zrobić kolejny, tak ważny krok w kierunku jej realizacji. W najbliższych tygodniach zostanie podpisana umowa z wykonawcą. Trzeci most na Dunajcu będzie miał ogromne znaczenie zarówno dla mieszkańców Nowego Sącza, jak i okolicznych gmin, poprawiając płynność ruchu i bezpieczeństwo na drogach.”
— Łukasz Smółka, Marszałek Województwa Małopolskiego
„Kierowcy z regionu nowosądeckiego od lat czekali na to strategiczne połączenie drogowe. Droga łącząca DK87 z DW969 realnie odciąży centrum Nowego Sącza. Prace nad tym projektem ruszyły pełną parą już w latach 2018–2020, gdy Województwo Małopolskie wraz z miastem Nowy Sącz oraz gminami Podegrodzie i Chełmiec wspólnie opracowało i sfinansowało pierwsze warianty przebiegu trasy. To modelowy przykład partnerskiej współpracy samorządów, która przynosi korzyści całej Małopolsce.”
— Witold Kozłowski, Wicemarszałek Województwa Małopolskiego
Finał burzliwego przetargu
Postępowanie przetargowe wzbudziło ogromne zainteresowanie branży budowlanej – do ZDW wpłynęło aż 19 ofert.
- Wyłoniony wykonawca: Konsorcjum firm INTOP S.A. z Warszawy oraz Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe S.A. z Dębicy.
- Odrzucone odwołanie: Skarga dotyczyła decyzji o odrzuceniu oferty z powodu rażąco niskiej ceny. KIO nie podzieliła zarzutów skarżącego.
- Harmonogram: Inwestycja posiada już decyzję o zezwoleniu na realizację (ZRID) uzyskaną 28 marca 2025 roku. Podpisanie umowy zaplanowano na sierpień, a czas realizacji oszacowano na 36 miesięcy (zakończenie prac przewidziano na sierpień 2029 roku).
Zakres prac i infrastruktura
Nowy układ drogowy stworzy kluczowy łącznik między ul. Węgierską a zachodnią obwodnicą Nowego Sącza.
| Element inwestycji | Szczegóły |
| Długość nowej drogi | Ok. 3,2 km (nowy odcinek drogi wojewódzkiej) |
| Główny most | Obiekt na Dunajcu o długości 526 metrów |
| Pozostałe obiekty | Mosty na potokach Majdan i Dąbrówka, wiadukt pod linią kolejową nr 96 |
| Skrzyżowania | 3 ronda zwykłe oraz rondo turbinowe (na skrzyżowaniu z DK87) |
| Infrastruktura towarzysząca | Chodniki, ścieżki rowerowe, drogi serwisowe, zbiorniki retencyjne |
Korzyści dla kierowców i finansowanie
Nowa trasa pozwoli wyprowadzić znaczna część ruchu tranzytowego poza ścisłe centrum Nowego Sącza, odciążając dotychczasowe przeprawy na Dunajcu. Przyniesie to odczuwalną ulgę w codziennych dojazdach dla mieszkańców Nowego Sącza, Chełmca, Podegrodzia i całej Sądecczyzny.
Całkowity koszt zadania wyniesie ponad 226 mln zł. Projekt jest współfinansowany z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg oraz środków Województwa Małopolskiego i samorządów lokalnych: Miasta Nowy Sącz, Gminy Chełmiec oraz Gminy Podegrodzie.