To historyczny moment dla komunikacji w regionie. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na budowę nowego odcinka linii kolejowej w ramach gigantycznego projektu „Podłęże-Piekiełko”. Inwestycja warta niemal 3,2 mld zł połączy Gdów ze stolicą Małopolski, oferując mieszkańcom błyskawiczny i ekologiczny dojazd do centrum Krakowa.
Nowy standard podróży do 2030 roku
Wykonawca – konsorcjum firm Budimex S.A., Budimex Kolejnictwo S.A. oraz Ferrovial Construction – ma 46 miesięcy na realizację 20-kilometrowego odcinka dwutorowej linii. Efekt? Już w 2030 roku pasażerowie wsiądą do pociągu w Gdowie i dotrą do Krakowa Głównego w zaledwie pół godziny.
Inwestycja to nie tylko tory, ale cała nowoczesna infrastruktura:
- Nowe stacje i przystanki: Gdów (w sąsiedztwie Marszowic), Podłęże Balachówka, Zagórze k. Niepołomic oraz Wiatowice.
- Pełna dostępność: Perony zostaną wyposażone w windy i przejścia podziemne, dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością.
- Bezpieczeństwo: Wszystkie skrzyżowania z drogami będą dwupoziomowe (łącznie 33 bezkolizyjne przejazdy).
Inżynieryjny majstersztyk: tunele, mosty i estakady
Budowa tego fragmentu trasy „Podłęże-Piekiełko” to ogromne wyzwanie techniczne. Na 20-kilometrowym odcinku powstanie aż 42 obiekty inżynieryjne. Kluczowym elementem będzie:
- Tunel kolejowy o długości ponad 900 metrów.
- Gigantyczne estakady, z których najdłuższe przekroczą 1300 metrów.
- Bezkolizyjne wpięcie w magistralę E30 (Kraków – Rzeszów) nad autostradą A4.
Głosy z podpisania umowy: „Impuls dla regionu”
Podczas uroczystości podkreślano, że inwestycja powstała dzięki wzorowej współpracy z lokalną społecznością.
– Dzięki odpowiedzialności mieszkańców Gdowa, którzy ochronili korytarz pod inwestycję, budujemy bez wyburzeń i zbędnych konfliktów – podkreślił Władysław Kosiniak-Kamysz, Wiceprezes Rady Ministrów.
Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak zaznaczył, że to nie tylko budowa torów, ale przede wszystkim impuls rozwojowy dla gospodarki, turystyki i mobilności całej Małopolski. Projekt „Podłęże-Piekiełko” docelowo skróci czas przejazdu do Zakopanego i Nowego Sącza oraz usprawni międzynarodowy transport towarowy w stronę Słowacji.
Inwestycja w liczbach:
| Cecha | Dane |
| Wartość inwestycji | ok. 3,2 mld zł brutto |
| Długość nowego odcinka | ok. 20 km |
| Czas przejazdu do Krakowa | ok. 30 minut |
| Liczba obiektów inżynieryjnych | 42 |
| Termin zakończenia | 2030 rok |